Τα ηλεκτρικά οχήματα και οι ηλεκτροκινητήρες εξελίσσονται γρήγορα και ενώ η χρήση ισχυρών μαγνητικών υλικών και άλλων καινοτομιών είναι εξαιρετικές για αποτελεσματικότητα, τα μοντέρνα σχέδια έχουν γίνει πολύ αθόρυβα για ορισμένες εφαρμογές.Ο αριθμός των ηλεκτρονικών σκούτερ επί του παρόντος στο δρόμο αυξάνεται επίσης και στην πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου, η δοκιμή ενοικίασης ηλεκτρονικών σκούτερ στο Λονδίνο - η οποία περιλαμβάνει τρεις χειριστές, τις Tier, Lime και Dott - επεκτάθηκε περαιτέρω και θα διαρκέσει πλέον έως το 2023 Σεπτέμβριος.Αυτά είναι καλά νέα όσον αφορά τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των πόλεων, αλλά μέχρι τα ηλεκτρονικά σκούτερ να εξοπλιστούν με συστήματα ακουστικής προειδοποίησης οχημάτων, θα μπορούσαν να τρομάζουν τους πεζούς.Για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων, οι προγραμματιστές προσθέτουν συστήματα ακουστικής προειδοποίησης οχημάτων στα πιο πρόσφατα σχέδιά τους.
Για να καλύψουν το ηχητικό κενό στα συστήματα συναγερμού ηλεκτρονικών σκούτερ, οι πάροχοι ενοικίασης ηλεκτρονικών σκούτερ εργάζονται σε μια καθολική λύση που, ιδανικά, θα είναι αναγνωρίσιμη σε όλους.«Η ανάπτυξη ενός βιομηχανικού προτύπου ήχου e-scooter που μπορεί να ακούγεται από όσους τον χρειάζονται και δεν είναι ενοχλητικός μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εμπειρία οδήγησης σε ορισμένους επικίνδυνους δρόμους».Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Dott Henri Moissinac είπε.
Η Dott διαθέτει σήμερα περισσότερα από 40.000 ηλεκτρονικά σκούτερ και 10.000 ηλεκτρονικά ποδήλατα σε μεγάλες πόλεις στο Βέλγιο, τη Γαλλία, το Ισραήλ, την Ιταλία, την Πολωνία, την Ισπανία, τη Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο.Επιπλέον, σε συνεργασία με τους εταίρους του έργου στο Κέντρο Ακουστικής Έρευνας του Πανεπιστημίου του Σάλφορντ, ο χειριστής μικροκινητικότητας μείωσε τους ήχους του μελλοντικού του συστήματος ακουστικής προειδοποίησης οχημάτων σε τρεις υποψηφίους.
Το κλειδί για την επιτυχία της ομάδας ήταν η επιλογή ενός ήχου που θα ενίσχυε την παρουσία των κοντινών ηλεκτρονικών σκούτερ χωρίς να προκαλεί ηχορύπανση.Το επόμενο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση περιλαμβάνει τη χρήση ρεαλιστικών ψηφιακών προσομοιώσεων.«Η χρήση της εικονικής πραγματικότητας για τη δημιουργία καθηλωτικών και ρεαλιστικών σεναρίων σε ένα ασφαλές και ελεγχόμενο εργαστηριακό περιβάλλον θα μας επιτρέψει να επιτύχουμε ισχυρά αποτελέσματα», σχολίασε ο Δρ Antonio J Torija Martinez, Κύριος Ερευνητής του Πανεπιστημίου του Salford που συμμετέχει στο έργο.
Για να βοηθήσει στην επικύρωση των ευρημάτων της, η ομάδα συνεργάζεται στενά με το RNIB (Βασιλικό Εθνικό Ινστιτούτο για Τυφλούς) και ενώσεις τυφλών σε όλη την Ευρώπη.Η έρευνα της ομάδας δείχνει ότι «η παρατηρητικότητα του οχήματος μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά με την προσθήκη προειδοποιητικών ήχων».Και, όσον αφορά τη σχεδίαση ήχου, οι ήχοι που διαμορφώνονται ανάλογα με την ταχύτητα με την οποία ταξιδεύει το ηλεκτρικό σκούτερ λειτουργούν καλύτερα.
ρυθμιστικό ασφαλείας
Η προσθήκη του συστήματος ακουστικής προειδοποίησης του οχήματος θα μπορούσε να επιτρέψει σε άλλους χρήστες του δρόμου να εντοπίσουν έναν αναβάτη που πλησιάζει μισό δευτερόλεπτο νωρίτερα από ένα «αθόρυβο» ηλεκτρικό σκούτερ.Στην πραγματικότητα, για ένα e-scooter που ταξιδεύει με 15 mph, αυτή η προηγμένη προειδοποίηση θα επιτρέψει στους πεζούς να την ακούσουν έως και 3,2 μέτρα μακριά (αν το επιθυμούν).
Οι σχεδιαστές έχουν πολλές επιλογές για τη σύνδεση του ήχου με την κίνηση του οχήματος.Η ομάδα του Dott αναγνώρισε το επιταχυνσιόμετρο του ηλεκτρικού σκούτερ (βρίσκεται στην πλήμνη του κινητήρα) και την ισχύ που καταναλώνεται από τη μονάδα κίνησης ως βασικούς υποψήφιους.Κατ' αρχήν, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σήματα GPS.Ωστόσο, αυτή η πηγή δεδομένων είναι απίθανο να παρέχει τέτοια συνεχή εισαγωγή λόγω μαύρων σημείων στην κάλυψη.
Έτσι, την επόμενη φορά που θα βγείτε στην πόλη, οι πεζοί μπορεί σύντομα να μπορούν να ακούσουν τον ήχο του συστήματος ακουστικής προειδοποίησης ενός ηλεκτρικού σκούτερ.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-21-2022