Η λειτουργία προστασίας είναι να αποτρέπει την υπερβολική εκφόρτιση του σωλήνα τροφοδοσίας μεταγωγής και του τροφοδοτικού στον ελεγκτή και όταν το τρίκυκλο αναψυχής ηλικιωμένων βρίσκεται σε λειτουργία, το κύκλωμα θα το λάβει σύμφωνα με το σήμα ανάδρασης όταν υπάρχουν κάποια σφάλματα ή κακές λειτουργίες που μπορεί να προκαλούν ζημιές και άλλα σφάλματα.Προστασία.Οι βασικές λειτουργίες προστασίας και οι εκτεταμένες λειτουργίες των ηλεκτρικών οχημάτων για ηλικιωμένους είναι οι εξής:
1. Απενεργοποίηση φρένων
Οι δύο χειρολαβές φρένων δαγκάνας στο τιμόνι του τρίκυκλου αναψυχής για ηλικιωμένους είναι εξοπλισμένες με διακόπτες επαφής.Κατά το φρενάρισμα, ο διακόπτης πιέζεται και κλείνει ή αποσυνδέεται, αλλάζοντας έτσι την αρχική κατάσταση του διακόπτη.Αυτή η αλλαγή σχηματίζει ένα σήμα και το στέλνει στο κύκλωμα ελέγχου και το κύκλωμα εκδίδει μια οδηγία σύμφωνα με το προκαθορισμένο πρόγραμμα για να διακόψει αμέσως το ρεύμα της μονάδας βάσης, να διακόψει την τροφοδοσία και να σταματήσει την παροχή ρεύματος.Επομένως, όχι μόνο προστατεύει τον ίδιο τον σωλήνα τροφοδοσίας, αλλά προστατεύει επίσης τον παλιό κινητήρα και επίσης αποτρέπει τη σπατάλη της τροφοδοσίας.
2. Προστασία υπότασης
Αυτό αναφέρεται στην τάση του τροφοδοτικού.Στο τελικό στάδιο εκφόρτισης, υπό φορτίο, η τάση τροφοδοσίας είναι κοντά στην "τάση τέλους εκφόρτισης" και ο πίνακας ελέγχου (ή ο πίνακας οθόνης οργάνων) θα δείξει ότι η μπαταρία είναι ανεπαρκής, γεγονός που θα τραβήξει την προσοχή του αναβάτη και σχεδιάστε το δρομολόγιό του.Όταν η τάση τροφοδοσίας φτάσει στο τέλος της εκφόρτισης, η αντίσταση δειγματοληψίας τάσης θα τροφοδοτήσει τις πληροφορίες διακλάδωσης στον συγκριτή και το κύκλωμα προστασίας θα εκδώσει οδηγίες σύμφωνα με το προκαθορισμένο πρόγραμμα για διακοπή του ρεύματος για προστασία ηλεκτρονικών συσκευών και τροφοδοσίας ρεύματος.
3. Προστασία από υπερένταση
Η υπέρβαση του ορίου ρεύματος μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε μια σειρά εξαρτημάτων του κινητήρα και του κυκλώματος ή ακόμη και να καεί, κάτι που θα πρέπει να αποφεύγεται απολύτως.Στο κύκλωμα ελέγχου, πρέπει να παρέχεται αυτού του είδους η λειτουργία προστασίας από υπερένταση και το ρεύμα θα διακοπεί μετά από μια ορισμένη καθυστέρηση όταν συμβεί το υπερβολικό ρεύμα.
4. Προστασία υπερφόρτωσης
Η προστασία υπερφόρτωσης είναι η ίδια με την προστασία υπερέντασης και το φορτίο που υπερβαίνει το όριο αναπόφευκτα θα προκαλέσει το ρεύμα να υπερβεί το όριο.Η χωρητικότητα φόρτωσης αναφέρεται συγκεκριμένα στα εγχειρίδια των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά ορισμένοι αναβάτες είτε δεν δίνουν σημασία σε αυτό το σημείο, είτε το υπερφορτώνουν σκόπιμα με τη νοοτροπία να το δοκιμάσουν.Εάν δεν υπάρχει τέτοια λειτουργία προστασίας, μπορεί να μην προκαλέσει απαραίτητα ζημιά σε κανένα σύνδεσμο, αλλά ο σωλήνας τροφοδοσίας μεταγωγής είναι ο πρώτος που φέρει το μεγαλύτερο βάρος.Όσο καίγεται ένας από τους σωλήνες τροφοδοσίας του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες, θα γίνεται διφασικό τροφοδοτικό και ο παλιός κινητήρας θα εξασθενεί όταν λειτουργεί.Ο ταξιδιώτης μπορεί να αισθανθεί αμέσως τον μη φυσιολογικό παλμό.αν συνεχίσει να οδηγεί, τότε ο δεύτερος και ο τρίτος σωλήνας ισχύος θα καούν.Εάν ο διφασικός σωλήνας τροφοδοσίας δεν λειτουργεί, ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί και ο κινητήρας βούρτσας θα χάσει τη λειτουργία ελέγχου του.Επομένως, το υπερβολικό ρεύμα που προκαλείται από υπερφόρτωση είναι πολύ επικίνδυνο.Αλλά όσο υπάρχει προστασία από υπερβολικό ρεύμα, το κύκλωμα θα διακόπτει αυτόματα την παροχή ρεύματος αφού το φορτίο υπερβεί το όριο και μπορεί να αποφευχθεί μια σειρά από συνέπειες που προκαλούνται από την υπερφόρτωση.
5. Προστασία υπό ταχύτητα
Εξακολουθεί να ανήκει στην κατηγορία της προστασίας από υπερένταση και έχει ρυθμιστεί για το σύστημα ελέγχου χωρίς ψήκτρες χωρίς τη λειτουργία εκκίνησης με ταχύτητα 0.
6. Προστασία ορίου ταχύτητας
Είναι ένα μοναδικό σχεδιαστικό πρόγραμμα ελέγχου για ηλικιωμένους ηλεκτρικά ποδήλατα με υποβοήθηση.Όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει μια ορισμένη προκαθορισμένη τιμή, το κύκλωμα σταματά να παρέχει ισχύ και δεν παρέχει βοήθεια.Για ηλεκτρικά ηλεκτρικά οχήματα για ηλικιωμένους, η ενοποιημένη ταχύτητα είναι 20 km/h και η ονομαστική ταχύτητα και το κύκλωμα ελέγχου έχουν ήδη ρυθμιστεί όταν σχεδιάζεται ο κινητήρας του οχήματος.Τα ηλικιωμένα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να κινούνται μόνο με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει αυτή την ταχύτητα.Η θέση του ελεγκτή δεν επηρεάζει την απόδοση, εξαρτάται κυρίως από την πρόθεση του σχεδιαστή.Υπάρχουν όμως αρκετές αρχές: (1) Πότε επιτρέπεται η επέμβαση.(2) Όταν επιτρέπεται η συνολική διάταξη.(3) Όταν απαιτείται η διάταξη γραμμής.(4) Όταν απαιτούνται οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις.
Το σήμα ρύθμισης ταχύτητας εξόδου είναι ένα σήμα τάσης και η τάση εξόδου του πικάπ Hall εξαρτάται από την ισχύ του μαγνητικού πεδίου γύρω από το στοιχείο Hall.Η περιστροφή της λαβής αλλάζει την ένταση του μαγνητικού πεδίου γύρω από το στοιχείο Hall, το οποίο αλλάζει επίσης την τάση εξόδου της λαβής Hall.Στη συνέχεια, εισάγετε αυτήν την τάση στον ελεγκτή και ο ελεγκτής εκτελεί διαμόρφωση πλάτους παλμού PWM σύμφωνα με το μέγεθος αυτού του σήματος.Επομένως, η αναλογία ενεργοποίησης-απενεργοποίησης του σωλήνα ισχύος ελέγχεται για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-13-2023