Η «χαλάρωση των περιορισμών στιςηλεκτρικά σκούτερ» που στο παρελθόν είχε προκαλέσει πολωμένες αντιδράσεις στην ιαπωνική κοινωνία έφτασε στο στάδιο όπου θα εισαχθεί και θα εφαρμοστεί επίσημα.Η Εθνική Αστυνομική Υπηρεσία της Ιαπωνίας ανακοίνωσε πρόσφατα τις λεπτομέρειες της αναθεώρησης του Νόμου Οδικής Κυκλοφορίας και η ιαπωνική κυβέρνηση άρχισε επίσης να ζητά την κοινή γνώμη στις 20 Ιανουαρίου 2023. Εάν δεν υπάρξουν ατυχήματα, η αναθεώρηση του νόμου αναμένεται να γίνει επίσημα λανσαρίστηκε τον Ιούλιο.
Είναι προφανώς ένα μέσο μεταφοράς με μηχανισμό ισχύος και όχι ανθρώπινη δύναμη, αλλά δεν απαιτεί άδεια οδήγησης και κράνος, ούτε καθρέφτη ή ταχύμετρο.Ακόμα και τα πρόστιμα για παραβάσεις είναι ίδια με τα ποδήλατα.Σε σύγκριση με την αρχική πληρωμή για αυτοκίνητα κάτω των 50cc, τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν λάβει σημαντική προνομιακή μεταχείριση σε αυτήν την τροπολογία.
Πρόσφατα ρυθμίστηκαν δύο επίπεδα «συγκεκριμένης προκαταβολής» και «ειδικής προκαταβολής» και το τρέχον επίπεδο προκαταβολής θα αλλάξει σε «γενική προκαταβολή»!
Στις 19 Ιανουαρίου 2023, η Αστυνομική Υπηρεσία ανακοίνωσε τις λεπτομέρειες της Τροποποίησης του Νόμου για την Οδική Κυκλοφορία, η οποία περιλαμβάνει τη χαλάρωση των περιορισμών στα ηλεκτρικά σκούτερ και αναμένεται να εφαρμοστεί επίσημα την 1η Ιουλίου.
Συνολικά, ήταν μια αρκετά τολμηρή κίνηση για να χαλαρώσουν πολλοί από τους υπάρχοντες περιορισμούς.Τα ηλεκτρικά σκούτερ με τελική ταχύτητα μικρότερη από 20 χλμ./ώρα κ.λπ., και τα μικρά μέσα μεταφοράς με δικές τους πηγές ενέργειας, περιλαμβάνονται στη νέα κατηγορία των «ειδικών μικρών βασικών κινητήρων με αυτοπεριστρεφόμενο όχημα» (εφεξής καλούμενη ως «συγκεκριμένη αρχική πληρωμή»).Δεν χρειάζεσαι δίπλωμα οδήγησης, μπορείς να οδηγείς αρκεί να είσαι άνω των 16 ετών και το να φοράς κράνος χαρακτηρίζεται ως υποχρέωση σκληρής δουλειάς, ακόμα κι αν δεν το φοράς, δεν είναι παράνομο.
Οι απαιτήσεις μεγέθους σώματος για αυτήν την κατηγορία είναι ότι το συνολικό μήκος είναι μικρότερο από 190 cm και το πλάτος μικρότερο από 60 cm, και πρέπει να έχει συγκεκριμένη πρωτότυπη πινακίδα κυκλοφορίας και να υποβάλει αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση.Αν και το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φρένα και φλας που πληρούν τα ιαπωνικά πρότυπα ασφαλείας, δεν απαιτούνται καθρέφτες οπισθοπορείας και ταχύμετρα.Εναλλακτικά στο ταχύμετρο, το αυτοκίνητο πρέπει να έχει μια λυχνία ταχύτητας που αναβοσβήνει με πράσινο χρώμα.
Η γκάμα που μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα είναι η ίδια με αυτή των ποδηλάτων, που είναι γενικές λωρίδες και ποδηλατόδρομοι.
Όσον αφορά τις δεξιές στροφές (αντίστοιχες με τις αριστερές στροφές σε χώρες με αριστερό τιμόνι), είναι το ίδιο με τα «ελαφριά οχήματα» όπως τα ποδήλατα.Με άλλα λόγια, απαιτείται δεξιά στροφή δύο σταδίων, όπως ακριβώς ο τρέχων αρχικός βαθμός πληρωμής.
Επιπλέον, έχει καθιερωθεί πρόσφατα μια νέα ταξινόμηση των «Special Specific Small Prime Motivation Vehicles» (εφεξής «Special Specific Prime Motors»).Αυτό το όχημα περιορίζεται σε τελική ταχύτητα 66 χλμ./ώρα και μπορεί να οδηγεί σε πεζοδρόμια όπου περνούν ποδήλατα.Η πράσινη λυχνία τελικής ταχύτητας πρέπει να αναβοσβήνει.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά σκούτερ με μέγιστη ταχύτητα άνω των 20 χλμ/ώρα πρέπει επίσης να αποκτήσουν άδεια οδήγησης και να φορούν κράνος.Στους ισχύοντες κανονισμούς, η πρώτη κατηγορία αρχικής πληρωμής (κάτω από 50 cc) ονομάζεται «γενικό αυτο-περιστρεφόμενο όχημα (γενική αρχική πληρωμή)» με τη νέα τροποποίηση.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-05-2023